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(2011-07-31)
je profite de la connection de Patricia pour vous remercier, tous, pour ce week-en, pour l'ambiance, pour l'accueil, et pour le travail d'organisation;
cette X-Bauges est probablement pour nous deux l'un des rdv important et incontournable dans la saison parapentesque;
que cela continue !
pleins de beaux varios positifs à tous !
Vincent et Patricia
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(2011-02-17)
petit récapitulatif des "records" des Zelephs en cross depuis notre site fétiche de Vérel
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(2011-01-20)
travaillant en equipe et finissant a 12h ,je cherche des personnes libres la semaine du coté de Grenoble, j'habite juste en face de st hil - contact Henry DELGUTTE 06 38 39 98 24
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(2010-09-21)
après un samedi morne et pluvieux, la team zeleph' s'est remotivé pour un dimanche ensoleillé, comme quoi la danse de la non-pluie marche !! nous sommes fiers de vous annoncer qu'après un classement en CFD fumant pour le club, la team costumée a marqué les esprits de st hil' avec un classsement en 2ème position au général ! merci aux sponsors Bauer et Région Rhône Alpes ! ARVI, et on remet ça l'année prochaine !
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(2009-08-31)
Je remercie tous les pilotes zélèphs et autres qui étaient présents ce samedi 29 août sur le site de courtet et qui m'ont permis de récupérer en un temps reccord ma voile neuve que j'avais oublié à l'atterro. Je remercie tout particulièrement Dominique Chevalier qui à une heure tardive a réalisé l'aller retour Chambéry-Courtet pour me permettre de récupérer ma voile et le reste de mes affaires ( mes clefs de voiture, mon portable et mes papiers étaient avec ma voile, à Chambéry j'étais "tout nu"). Je remercie Gérald qui a su me guider pour trouver les bons contacts. Je remercie le patron du bar de St Baudille et Pipet qui a participé aux recherches. Je remercie Stéphane et Jean Michel les locaux de l'école qui ont récupéré et gardé ma voile. UN GRAND MERCI À TOUS !
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(2009-07-13 / 2 commentaires)
Alleluiah mes frères, notre saint Président nous a conduit une nouvelle fois dans les cieux célestes des Bauges en ce jour du seigneur de l'an de grace 2009.
La troupe de fidèles a vaillement gravi tous les obstacles menant au promontoire divin où belzebuth nous attendait sous la forme d'un vent puissant mais régulier.
Hardi nous fumes, chacun voulant décoller le premier.
Que nenni, notre majestueux guide décida de se sacrifier le premier afin de calmer notre fougue.
S'en suivirent quelques envolées miraculeuses et nous partimes de cimes en cimes.
D'abord le graal : soaring au dessus du Margeriaz durant de longues minutes. Puis direction le col des Prés le long de la crète. Certains d'entre nous, aveuglés par leur foi dans le saint thermique, iront jusqu'à la Galoppe avant de venir se poser près du cimetierre de Thoiry. Prèsque 2h de vol pour certains.
Nous avions vaincu les elements et sauvé l'honneur des Zeleph.
Jeff
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(2009-05-04)
Je sais pas pour vous mais y a des trucs debiles auxquels j'accorde une trop grande importance. Typiquement les pourcentages qui s'affichent lorsque je decharge ma trace avec Mapsource. si seul 0 et 100 s'affichent c'est un vol en speed. 0, 33, 66 et 100 une belle journee au Revard. 0, 20, 40, 60,80,100 un bon cross dans les Bauges.
Et pour le vol d'aujourd'hui, oh merveille, je suis passe aux dizaines! C'est toujours de bonne augure. Un jour je passerai a l'unite et le temps de dechargement depassera la minute. Chiche.
Bref je m'egare deja. Ha oui le commencement et le principal : Albert avait amene les sandwichs.
Y a des signes comme ca qui ne trompent pas. La journee se devait d'etre fumante. Elle fut printaniere!
Comme souvent lorsqu'on se trouve sur un deco inconnue : le doute. La peur de faire un plomb. Surtout qu'il y a du monde : au moins 30 pilotes, ca la foutrait mal!
Damien De Baenst s'elance en premier et indique que ce n'est pas hyper installe. On assure donc et on attend que ca se mette en place, deco a midi.
On grenouille, on galere pendant que Bertrand, Regis Blanc, Jean Luc et l'homme du plat pays sont deja au Charvin. Ha ce premier thermique... il s'est fait attendre un moment et pourtant y avait des cums! Mais bon j'ai appris qu'en cross il fallait savoir prendre son temps...
Transition Charvin sans histoire. On sent que c'est costaud comme conditions, la brise d'annecy rentre deja! De fait le pied du Charvin est atomique.Presque flippant, on comprend pas toujours tout. En revenant vers le Nord cela devient plus organise, ouf! Un aigle nous aiguille sur les bons endroits, merci!
On transite groupe vers Sulens. Florian, sans vario (!) ouvre la marche.
Sulens est tres sympa, comme d'hab. Cette montagne est magique. On fait le nuage et j'enquille derriere mon ange gardien Regis qui m'a poudre sur ce thermique et part en direction de la Tournette. La pompe nous cueille sur l'aiguillette, le bonheur. Les lievres galerent au Parmelan, visiblement le Nord rentre.
Canari jaune lui decide d'aller renifler les basses couches, pour voir.
On tente de forcer le passage du col entre Tournette et Lanfonnet a 5 pilotes. Caramba, ca rate! nous sommes hyper contres!
Seul Pascal passe accelere a fond. Bon la brise est ultra costaud! Nous voila partis en vadrouille sur la montagne de Cotagne, dieu que ce coin est inhospitalier!
Mais bon ca monte quand meme bien qu'on soit contre en Ouest. Je tente de forcer le passage vers les dents de Lanfont en passant par le Nord cette fois mais re echec.
Zut nous voila mal barre, en plus c pas train sain en l'air. J'echafaude des plans pour essayer de rentrer en passant par la Clusaz pousse par les brises. Regis, imperturbable, essaye de faire le plaf. Et il y arrive! Ca me redonne un coup de boost car franchement je nous voyais poser a Thones!
Le groupe de depart est d'ailleurs deja bien clairceme.
Cette fois ca passe. Enfin on est quand meme bien scotche mais au moins ca descend plus. Pleins de delta un peu partout. C'est sur que eux la brise ca doit les faire marrer!
Albert en a profite pour filer devant, il est deja au roc des boeufs. Un pti plein aux dents et on enquille, Regis en ligne de mire. Tant pis pour le Parmelan.
Le roc est hyper facile, on est dans le bon tempo. Option Chabert mais je ne trouve rien, meme au dessus de la maison! J'avais pourtant charge le poele a bois a fond le matin pour que ca declenche mais que dalle! L'aerologie est une science aleatoire.
Bon on file sur Rossane, j'ai 100% confiance que l'arete Nord va donner vu la brise. De facto on se trouve une super pompe qu'on enroule en vis a vis, le bonheur! +6m/s Plaf rapidement fait et feu sur l'Arcluse. On reprend en dynamique sans surprise une fois de plus. Ca c'est du cross comme j'aime! Regis avance vers le sud, je finirai bien mon plaf au Nord mais bon il ralerai encore qu'il m'attend sans arret alors je le suis. On est a 2100. Dans la face Sud je m'attend a pouvoir faire le plaf avant la traversee sur le grand arc mais que dalle! On se fait litteralement tordre! les 5 minutes qui suivent sont les plus longues du vol. Grosse fermeture, puis voile qui fait n'importe quoi! Vraiment je ne comprends rien... Mais etant a 1500m/sol j'arrive a rester a peu pret serein...
Bon maintenant en regardant la trace gps, on fait du 80km/h bras haut a l'arcluse. Vu qu'on est bas... on est rapidement sous le vent pendant la transition. La pompe du chateau de Myolans est eteinte. Aie Aie Aie mamamia! Mefiance donc lorsqu'on est un peu tard, un peu bas, un peu fatigue a l'Arcluse.
Bref apres cette sceance de machine a laver, la conflux de l'arete du grand arc est un havre (ou avre?) de paix. Pourtant je trouve les nuages au dessus de ma tete bien noir mais j'ai retrouve Damien de Baenst donc ca va. A ben oui parce que sinon je serai seul, Regis est parti cueillir des paquerettes au pied du grand arc. Haaa cette trialp elle va bien mais moins qu'une Poison2 quand meme sur les transitions!
C'est cool j'ai rejoins toute la troupe de tete et je vois Albert qui tourne en rond depuis un bon moment en train de nous attendre car il n'est pas sur de la route a suivre pour rentrer! Ha l'ancien il nous a tous bien poudre une fois de plus!
On chemine au nuage accelere a moitie avec Damien, bien sympa, ca porte tout le long du grand arc.
Bon il s'agit maintenant de boucler. Donc de garder la tete froide jusqu'au bout. Je serai assez du genre a entamer le glide final a 20km de l'attero... mais la dans la vallee de Queige j'ai repere le matin que ca posait pas! Donc Prudence et on s'applique pour les derniers plafs.
J'ai un petit coup de stress pendant la traversee de la vallee de la Maurienne : la brise d'annecy, decidement monstrueuse aujourd'hui semble rentrer jusque la! On va se retrouver sous le vent d'un eperon vers le Reidier et ca me fait bien flipper! Mais Bertrand est rassurant, une fois proche du relief la brise de Chambe prend le dessus. Effectivement ca remonte en dynamique "tranquillou" sur la roche pourrie qui porte bien mal son nom et c'est le dernier plaf de la journee a 2491! Yeah!
Glide final tranquillou vers l'attero. On verra la prochaine fois pour ce qui est de pousser les balises pour jouer les points CFD, c'est deja un suffisament beau vol pour aujourd'hui vu les conditions assez pechues!
Albert et Regis me rejoignent rapidement et on partage notre joie en compagnie de Bertrand et des Zelephs qui bouclent! Quel pied quand "ca marche"!
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(2009-02-05)
 Quel week-end ! ‘ Les Volatiles' des Saisies avaient pourtant mis la barre très haut ! Mais j’ai véritablement adoré cette étape aussi… voire préféré sous certains aspects. Merci au Club de Saint-Gervais et à son équipe de bénévoles dévoués pour leur organisation parfaite, victime de son succès (10 pilotes de plus que prévu s’inscriront !). Outre les ateliers classiques (touchs, piquets, zone de glissé), le club de St-Gervais nous a mis en place un sympathique ‘jeu de  quilles’ à l’atterrissage des 2 premières manches. Nous ne poseront pas en vallée le samedi, comme prévu initialement, la mer de nuage ne s’étant pas dégagée. La soirée au Casino de Saint-Gervais est une réussite, autant gastronomique que conviviale. Nous aurons droit aussi à une très originale (pour moi en tous cas) 3ème manche ‘en duel’, avec chrono et toucher de piquets alignés, qui nous offrira le plus beau spectacle du week-end, car visible  dans sa totalité depuis le décollage ; et à un superbe slalom glissé sur la dernière manche, avant de finir son vol jusqu’en vallée. Entre les 2 manches, un barbecue bien revigorant au pied des pistes. Et tout ça le dimanche, alors même que les prévisions étaient plutôt défavorables, et qu’une belle grosse averse de neige nous aura accueilli sur les pistes, jusqu’à 10h, semant le doute dans nos esprits… 90 pilotes ont eu la même excellente idée de venir concourir ici. 4 manches seront lancées.  Seules 3 seront validées, la seconde manche n’ayant pas vu tout le monde décoller (seule une cinquantaine de pilote pourront la faire). Seul petit hic à ce week-end : la cohue sur cette 2ème manche, où presque 90 pilotes se ruent en même temps au décollage, sentant bien que les conditions risquent de se dégrader (vent arrière de plus en plus fort) ! Lancer 2 manches en simultané n’est pas une mince affaire, mais c’est sur que ça évite une telle cohue. Sinon, on pourrait imaginer séparer les pilotes  en 2 groupes et les inviter à se présenter sur des créneaux différés… Facile à dire, je sais.
Personnellement, après cette manche, je privilégierai le ski, filmer les autres, aider au décollage, en attendant son désengorgement…
J’en ai eu plein les yeux, des prouesses des véritables ‘stars’ du vol et ski ! Je vous laisse juges.
Chapeau les artistes, bravo Sam, et encore un immense merci au Club de Saint-Gervais !
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(2009-02-05)
Quel week-end ! ‘ Les Volatiles' des Saisies avaient pourtant mis la barre très haut ! Mais j’ai véritablement adoré cette étape aussi… voire préféré sous certains aspects. Merci au Club de Saint-Gervais et à son équipe de bénévoles dévoués pour leur organisation parfaite, victime de son succès (10 pilotes de plus que prévu s’inscriront !). Outre les ateliers classiques (touchs, piquets, zone de glissé), le club de St-Gervais nous a mis en place un sympathique ‘jeu de quilles’ à l’atterrissage des 2 premières manches. Nous ne poseront pas en vallée le samedi, comme prévu initialement, la mer de nuage ne s’étant pas dégagée. La soirée au Casino de Saint-Gervais est une réussite, autant gastronomique que conviviale. Nous aurons droit aussi à une très originale (pour moi en tous cas) 3ème manche ‘en duel’, avec chrono et toucher de piquets alignés, qui nous offrira le plus beau spectacle du week-end, car visible dans sa totalité depuis le décollage ; et à un superbe slalom glissé sur la dernière manche, avant de finir son vol jusqu’en vallée. Entre les 2 manches, un barbecue bien revigorant au pied des pistes. Et tout ça le dimanche, alors même que les prévisions étaient plutôt défavorables, et qu’une belle grosse averse de neige nous aura accueilli sur les pistes, jusqu’à 10h, semant le doute dans nos esprits… 90 pilotes ont eu la même excellente idée de venir concourir ici. 4 manches seront lancées. Seules 3 seront validées, la seconde manche n’ayant pas vu tout le monde décoller (seule une cinquantaine de pilote pourront la faire). Seul petit hic à ce week-end : la cohue sur cette 2ème manche, où presque 90 pilotes se ruent en même temps au décollage, sentant bien que les conditions risquent de se dégrader (vent arrière de plus en plus fort) ! Lancer 2 manches en simultané n’est pas une mince affaire, mais c’est sur que ça évite une telle cohue. Sinon, on pourrait imaginer séparer les pilotes en 2 groupes et les inviter à se présenter sur des créneaux différés… Facile à dire, je sais.
Personnellement, après cette manche, je privilégierai le ski, filmer les autres, aider au décollage, en attendant son désengorgement…
J’en ai eu plein les yeux, des prouesses des véritables ‘stars’ du vol et ski ! Je vous laisse juges.
Chapeau les artistes, bravo Sam, et encore un immense merci au Club de Saint-Gervais !
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(2009-01-15)
Bonjour à tous,
J’ai raté la rando de samedi car j’étais au vol & ski des Saisies. Pas de regrets, pourtant.
Mais j’ai pu constater avec un soupçon de tristesse, par contre, que la troupe dédaigne une nouvelle fois ce rendez-vous hivernal.. On m’a dit que les anciens zelephs étaient nombreux à participer autrefois… mais laissons-les puisqu’ils sont « anciens » ! Je comprends qu’ils aient passé l’âge de ces pitreries.
Mais les ptits jeunes de ‘moins de 40 ans’ (faut bien prendre un peu de marge, si je veux rester quelques années encore dans cette catégorie !), faudrait qu’ils se secouent un peu !
Allez voir le lien suivant pour vous faire une idée, avec une petite vidéo sur le vol & ski du WE dernier http://zelephs-hannibal.blogspot.com/. De très belles gamelles au programme, bien sûr sans bobos, et des battements d’ailes assez surprenant… mais parfois efficaces !
OK, ça coûte 50 euros l’inscription, et c’est la crise, mais ces 50 euros coûtent moins cher que 2 jours de forfait en station (et comprennent forfait, repas du samedi soir, compète… et ça peut rapporter ‘gros’, si vous êtes balaises !). Pour le logement et le transport, on peut s’entasser et ça devrait revenir pas trop cher.
Côté résultats : rivaliser avec les meilleurs n’est pas évident, mais je suis sûr que nos jeunes ‘cadors’ n’auraient pas à rougir ! Les vieux cadors non plus, mais ils sont vieux, on l'aura compris. Sinon, en touchant 1 piquet ou en faisant un touch par manche (il y a 5 touchs/piquets par manche, et 4 manches), vous étiez déjà dans les 40 premiers !
Côté activités : Aux Saisies, samedi et dimanche, les 2 manches étaient finies à 13h environ. Au programme de l’après-midi, Vols sur Bizanne ou sur d’autres sites des Saisies, jusqu’en vallée ou pas, ou ski, selon les goûts de chacun. Un peu juste par contre pour être à 13H30 à Verel, je l'admets !
Bref, je crois que tous les participants ont été comblés.
A bientôt ‘les jeunes’, et si ‘les anciens’ veulent venir nous transmettre leur grande sagesse, et leur savoir, ce serait aussi génial ! Promis on leur fera honneur en leur dédiant nos plus belles gamelles !
Bonne semaine à tous.
A bientôt en vol, ou à skis.
Thomas
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Quel week-end ! ‘Les Volatiles' des Saisies avaient pourtant mis la barre très haut ! Mais j’ai véritablement adoré cette étape aussi… voire préféré sous certains aspects. Merci au Club de Saint-Gervais et à son équipe de bénévoles dévoués pour leur organisation parfaite, victime de son succès (10 pilotes de plus que prévu s’inscriront !). 
quilles’ à l’atterrissage des 2 premières manches. Nous ne poseront pas en vallée le samedi, comme prévu initialement, la mer de nuage ne s’étant pas dégagée.
dans sa totalité depuis le décollage ; et à un superbe slalom glissé sur la dernière manche, avant de finir son vol jusqu’en vallée. Entre les 2 manches, un barbecue bien revigorant au pied des pistes. Et tout ça le dimanche, alors même que les prévisions étaient plutôt défavorables, et qu’une belle grosse averse de neige nous aura accueilli sur les pistes, jusqu’à 10h, semant le doute dans nos esprits… 
Seules 3 seront validées, la seconde manche n’ayant pas vu tout le monde décoller (seule une cinquantaine de pilote pourront la faire). Seul petit hic à ce week-end : la cohue sur cette 2ème manche, où presque 90 pilotes se ruent en même temps au décollage, sentant bien que les conditions risquent de se dégrader (vent arrière de plus en plus fort) ! Lancer 2 manches en simultané n’est pas une mince affaire, mais c’est sur que ça évite une telle cohue. Sinon, on pourrait imaginer séparer les pilotes 
en 2 groupes et les inviter à se présenter sur des créneaux différés… 
