Trotte et Vol 2024
Règlement et infos utiles

Liste des balises, accès au camping, comptage de points… Tout est là !

La Trotte & Vol est une marche et vol organisée dans les Bauges, destinée aux pilotes licenciés à la FFVL ayant au moins le brevet initial. Le but du jeu est d’accumuler le plus de points possible en parcourant le massif des Bauges à pied ou en vol, de balise en balise.

L’édition 2024 aura lieu les 6 et 7 juillet au départ du camping des Aillons. Cette année, nous avons la chance de pouvoir utiliser l’application Flytracker pour suivre les pilotes en live pendant l’événement !

Chaque pilote définira son propre parcours en fonction de sa stratégie. Chaque balise possède un rayon de 400 mètres, et rapporte 100 points, que l’on passe au sol ou en vol. Certaines balises de type « Atterrissage » (nommées AXX dans le fichier des balises) ne seront validables qu’à pied et rapporteront 200 points. Durant la course, les pilotes n’auront le droit que de marcher ou de voler en portant l’intégralité de leur matériel de vol pour rallier les balises (nage, escalade, vélo, etc. interdits).

Le samedi soir, les pilotes sont fortement incités à rejoindre la base de loisirs des AILLONS, au cœur du massif des Bauges, pour partager leurs aventures du jour autour d’un excellent repas (compris dans les frais d’inscription pour le pilote, possibilité d’acheter des repas supplémentaires pour les accompagnateurs). La nuitée de camping aux Aillons est incluse dans les frais d’inscription.

Le dimanche soir, le goal est également aux Aillons, où aura lieu la remise des prix autour d’un verre de l’amitié.

Le Vendredi :

  • Arrivée des pilotes qui le souhaitent à partir de 18h au camping des Aillons (attention accès différent du public, cf carte d’accès au camping)
  • Repas en autonomie (pas de repas fourni par l’organisateur)
  • Nuitée au camping (facultative) prévue dans les frais d’inscription
Plan d’accès au camping – Cliquez pour zoomer

Le samedi :

  • À partir de 7h30 : accueil et validation de l’inscription des pilotes
  • Petit déjeuner au Camping des Aillons (compris dans l’inscription)
  • 9h00 : briefing obligatoire pour tous les pilotes
  • 10h00 : départ de la course depuis le camping des Aillons
  • 19h00 : arrêt de la course
  • Buvette tenue par le club Volants Bauges
  • Repas festif et nuitée au camping des Aillons (compris dans l’inscription)

Le Dimanche :

  • 6h30 : petit déjeuner
  • 7h : reprise de la course
  • 16h00 : fin de la course.
  • 16h30 : goûter, buffet, casse-croûte, podium et remise des lots qui seront tirés au sort parmi les participants.

PILOTE

  • Être âgé(e) de plus de 18 ans
  • Être titulaire d’une licence FFVL
  • Être titulaire du Brevet Initial
  • Être titulaire d’une assurance responsabilité civile aérienne.
  • Être autonome en parapente et pouvoir justifier d’une pratique régulière.
  • Être en possession d’un certificat médical de « non contre-indication à la pratique du parapente et marche & vol en compétition » daté de moins d’un an par rapport au jour de course.

La présence d’un assistant n’est pas obligatoire mais reste bienvenue. Il vous sera possible d’inscrire votre assistant afin qu’il bénéficie de la nuitée et du repas.

BIPLACE

Pour s’inscrire en Biplace, le pilote doit être titulaire de la Qualification Biplace et détenir une licence biplaceur en cours de validité.

Le passager biplace aura accès aux mêmes prestations que le pilote (hébergement, repas, etc…)

MATÉRIEL

Le matériel suivant est obligatoire :

  • Une voile homologuée EN926-1 et en état de fonctionner
  • Un secours homologué et en état de fonctionner
  • Un casque homologué (norme parapente EN966 recommandée)
  • Une sellette homologuée (Tu voles en Bogdan 1.0 ? envoies nous un mail)
  • Un téléphone chargé et en état de marche.
  • Radio chargée et en état de marche

L’ensemble de cet équipement doit être porté en permanence par le pilote pendant les horaires de course.

Pendant la course, il est interdit de changer de sellette ou d’aile sauf en cas de détérioration ou de problème pouvant concerner la sécurité du pilote, et seulement après acceptation du directeur d’épreuve.

Le matériel suivant est conseillé :

  • Variomètre GPS ou montre GPS pour enregistrer ta trace (sinon tu ne seras pas classé…)
  • Couverture de survie / Trousse de premier secours
  • Kit d’arbrissage
  • Crème solaire
  • Vêtement de rechange (pour voler au sec !)
  • Boussole
  • Eau et nourriture
  • Lunettes de soleil (pour avoir la classe)
  • etc.

INSCRIPTION

Il y a 60 places disponibles, au delà, les pilotes seront placés sur liste d’attente dans l’ordre d’inscription (dossier complet).

L’organisation se réserve le droit d’inviter des pilotes supplémentaires.

L’organisation se réserve également le droit de refuser un pilote s’il ne présente pas les qualités requises pour participer en sécurité à cette épreuve.

FRAIS D’INSCRIPTION

Les frais d’inscription s’élèvent à 75€ (+35€ pour les biplaces), cela comprend :

  • Hébergement au camping des Aillons (vendredi et samedi)
  • Petits-déjeuners samedi et dimanche matin
  • Repas du samedi soir
  • 2 tickets boisson
  • Le goûter/buffet/apéro de la remise des prix
  • Un lot souvenir pour tous les concurrents

L’annulation est possible avant le 1er juillet (10€ seront conservés pour couvrir les frais déjà engagés). Passé cette date aucun remboursement ne sera effectué.

COMITÉ DE PILOTES

Le comité de pilotes sera consulté pour départager toute contestation, infraction ou litige. Il est composé du directeur d’épreuve, d’un pilote désigné par l’organisation et d’un pilote élu par l’ensemble des pilotes. Ce comité est habilité à appliquer une pénalité, voire à disqualifier un pilote.

Que ce soit à cause des conditions météo ou pour toute autre raison importante, le directeur d’épreuve garde la possibilité de reporter le départ de la course, ou de la suspendre, voire de l’arrêter. Le directeur de course se réserve également le droit d’interdire le vol sur l’ensemble du périmètre de l’épreuve. Dans ce cas, les pilotes et leurs assistants sont prévenus par tous les moyens à disposition de l’organisation : sms, téléphone, annonces radio et contacts sur le terrain.

SÉCURITÉ

Les pilotes sont les seuls à prendre les décisions qui s’imposent quant au choix des itinéraires pédestres et quant au choix de voler, de façon à préserver leur intégrité physique et celle des autres. L’analyse et l’anticipation des conditions du terrain et de vol, ainsi que leur évolution, doivent rester une priorité de chaque instant.

Le pilote doit respecter les règles de vol à vue qui s’appliquent au parapente conformément à la réglementation française. Le pilote doit respecter les zones aériennes en vigueur ainsi que les bulles de quiétude actives (protection des rapaces). Le comité sera extrêmement attentif à ce point.

Après son atterrissage, le pilote doit replier IMMÉDIATEMENT son aile. Une aile au sol non rassemblée ou non repliée signifie : “J’AI BESOIN DE SECOURS “

Le pilote doit respecter les autres règles classiques : propriétés privées, zones interdites à la circulation piétonne comme voies ferrées, voies rapides, autoroute, sentiers interdits par arrêtés municipaux, etc…

En cas de blessure, casse matériel ou abandon de course, le pilote s’engage à en informer l’organisation au plus tôt par tout moyen (SMS, téléphone, WhatsApp sécurité, radio avec confirmation)

La récupération des pilotes n’est pas assurée par l’organisation. Les pilotes devront rejoindre les Aillons par leurs propres moyens.

Tout pilote ou assistant qui voit un pilote en difficulté doit lui porter assistance si c’est possible sans se mettre en danger, avertir ensuite les secours si nécessaire et prévenir après l’organisation par les moyens en sa possession. Le comité de course peut selon le contexte attribuer des points de compensation au pilote qui aura porté assistance.

Le règlement FFVL dédié aux compétitions de Marche et Vol s’applique en complément de ce règlement spécifique à la Trotte & Vol 2023 (Lien vers le règlement FFVL)

TRACE GPS

Chaque pilote, et notamment ceux qui prétendent au podium, devra être en mesure de fournir une trace GPS de l’intégralité de son parcours à pied et en vol (grâce à un câble USB adéquat !).

Cette trace GPS doit être fournie en format ICG, avec au moins un point par minute de vol, et un point tous les 200 m de marche. Cette trace GPS doit montrer également au minimum un point dans chaque cylindre de balise pour que celle-ci soit validée.

A l’arrivée au goal, le temps de course du pilote est arrêté à l’instant du premier point marqué dans le cylindre concerné. Pour une arrivée à pied, le temps de course est arrêté à l’heure du pointage de fin de course au camping des Aillons.

Les pilotes souhaitant participer au classement annexe du « meilleur marcheur » devront bien fournir toutes les traces au sol avec le kilométrage et le dénivelé.

BALISES

Les balises sont au nombre de 43 et sont réparties sur l’ensemble du massif des Bauges.

L’ordre de passage n’est pas imposé à l’exception du GOAL aux Aillons qui doit être la dernière balise validée de la journée (on ne valide pas cette balise en partant le matin).

Deux types de balises sont proposées :

  • Les balises validables en vol ou à pied par la présence d’au moins un point de la trace GPS dans un cylindre de 400m de rayon autour du point GPS de la balise (fichier .wpt faisant foi). Ces balises valent 100 points
  • Les balises validables uniquement à pied en envoyant un selfie du pilote reconnaissable sur le lieu de la balise dans le groupe de discussion WhastApp « Trotte & Vole » (si tu n’as pas de smartphone on s’arrangera autrement). Ces balises sont toutes placées sur des lieux où il est commode d’atterrir mais le pilote est toujours responsable de sa sécurité et choisira de poser ou non pour valider la balise en fonction des conditions aérologiques. Ces balises valent 200 points

Les balises ne peuvent plus être validées après la fin de la course (19h le samedi, 16h le dimanche).

GOAL

La balise du GOAL à Aillons est une exception aux règles présentées ci-dessus pour une question de sécurité. Il existe deux possibilités pour valider l’arrivée au goal :

  • Validation en vol uniquement (cylindre de 1000m de rayon) de l’atterrissage officiel (lieu dit du Penon) avant 19h le samedi ou 16h le dimanche suivi d’un atterrissage sans précipitation et d’un retour à pied au camping (environ 20min)
  • Pointage directement au camping avant 19h/16h si retour à pied (pas besoin de passer à l’atterrissage)

On rappelle que le goal doit être la dernière balise validée de la journée.

Le goal vaut davantage de points qu’une balise normale, à savoir : 

  • Arrivée samedi au goal à Aillons :
    • avant 19h à pied ou en vol : 300pts
    • après 19h à pied ou en vol : 100pts
    • en voiture (stop ou assistant) : 0pts
    • pas de goal : -200pts
  • Arrivée dimanche au goal à Aillons
    • avant 16h à pied ou en vol : 300pts
    • après 16h à pied ou en vol : 0pts
    • en voiture : 0pts
    • pas de goal : -200pts

Le classement est établi :

  • En fonction du nombre de points de chaque pilotele premier est celui qui aura accumulé le plus de points
  • En fonction de l’heure d’arrivée au goal pour départager les pilotes qui auraient le même nombre de points.

Un pré-classement sera établi le samedi soir suivant les déclarations des pilotes. Le classement définitif sera établi le dimanche soir après vérification des selfies et des traces des 5 premiers pilotes.

Le non-respect des espaces aériens ou des bulles de quiétude entrainera un retrait de 300 points et pourra aller jusqu’à la disqualification du pilote en cas de récidive (décision du comité de course)

Un classement annexe du « meilleur marcheur » sera établi en fonction du kilométrage et du dénivelé sur fourniture des traces GPS au sol (ou présentation de ces statistiques sur une montre GPS).

Liste des balises de la Trotte et Vol 2023 – Cliquez pour ouvrir l’image – On vous l’imprimera sur un beau papier glacé qu’on vous donnera au départ !